Джоуи Логано, Майкъл Макдауъл водят Ford на първия ред на Daytona 500. Хендрик е изключен
ДЕЙТОНА БИЙЧ, Флорида (AP) — Форд помете първия ред в квалификациите за Дейтона 500 с бившите победители в състезанието Джоуи Логано и Майкъл Макдауъл, шокиращи мощната компания Hendrick Motorsports.
„Това е всичко за отбора. Бих искал да взема кредит, но не мога. Квалификацията за суперспийдуей е 100 процента от колата,” каза Логано, който спечели първия поул на Daytona 500 за Team Penske. „Най-накрая някой друг печели полюса.“
Пилотите на Хендрик са печелили поул в Дейтона през последните осем години от девет години, но най-добрият квалификант на отбора в сряда вечер беше Кайл Ларсън на трето място.
Цялата вечер, в която беше поставен само първият ред за състезанието за откриване на сезона в неделя, принадлежеше на Ford. Четирима пилоти в новия Dark Horse на производителя напреднаха към финалния кръг от 10 квалификации, като Logano и McDowell помитаха първия ред.
Логано завъртя обиколка от 181,947 мили в час, докато победителят от Daytona 500 за 2015 г. спечели първия си пол от Атланта миналата година. Това беше и първият пол на Логано на суперспийдуей.
Макдауъл, победителят за 2021 г., се класира втори със 181.686 за Front Row Motorsports.
Ларсън беше трети с Chevrolet, след като пилотите на Hendrick спечелиха три поредни победи в Daytona 500 до сряда вечерта. Остин Синдрик с Ford за Penske беше четвърти и следван от съотборниците на Хендрик Чейс Елиът и Уилям Байрън с Camaros.
Съотборниците на Ричард Чайлдрес Racing Остин Дилън и Кайл Буш се класираха седми и осми с Chevrolets, следвани от Рос Частейн в Chevy за Trackhouse Racing и Харисън Бъртън във Ford за Wood Brothers Racing. Дилън спечели Дейтона 500 през 2018 г.
Антъни Алфредо от Beard Motorsports и David Ragan в специална трета кола за RFK Racing заеха две от четирите свободни места в полето въз основа на скоростта. Джими Джонсън, двукратен победител в Daytona 500, каращ за собствения си Legacy Motor Club, не успя да влезе в полето и ще трябва да се състезава през едно от двете квалификационни състезания в четвъртък вечер.
Алфредо никога не е бил в опасност, след като публикува най-високата скорост от всички коли, които все още не са блокирани в полето от 40 коли. Но той беше толкова бърз – в един момент беше в челната петица – че никога не е имало опасност да не се класира за Daytona 500.
„Това е лудост, ние просто говорихме за всяка (квалификация) ) сценарий, с който можем да се сблъскаме“, каза Алфредо. „Очевидно имаме бърз Chevrolet Camaro и да знаем, че сме в ... и да се отървем от някои от схематичните обстоятелства и да се съсредоточим върху неделя е невероятно.“
Ragan е първият пилот, използван от RFK Racing тази година като трети Ford в избрани състезания.
„Винаги е страхотно да участваш в Daytona 500 и през цялата седмица, просто се опитвам да не правя грешки“, каза Рагън, който е 0 за 16 в „The Great American Race“.
„Нямах шанс да победя Джими Джонсън ден след ден по време на кариерата си, така че ще вземам малките победи, когато мога да ги постигна.“
Показанието на Джонсън беше истинско продукт на цялостните усилия на Toyota. Тойота с най-висока квалификация беше Ерик Джоунс — който кара за Джонсън в Legacy — на 22-ро място.
„Със сигурност имах по-високи очаквания, но ние сме на едно място с другите Toyota. Това е, каквото е“, каза Джонсън. „Никога не съм бил в тази позиция, така че не знам. Слязох тук психически подготвен да си пробия път, ако това се наложи. Аз съм добре проучен. Прекарах много време в работа върху средата на дуелите и начина, по който ще се развие състезанието. Просто излезте там и се състезавайте здраво и вижте как ще се развие.“
___
AP auto racing: https://apnews.com/hub/auto-racing
